（图片来源：摄图网）
玛莎拉蒂，一个拥有百年历史的顶级跑车豪华品牌，曾以其卓越的性能、优雅的设计和独特的三叉戟标志，成为无数富豪趋之若鹜的对象。那三叉戟不仅象征着速度与激情，更是身份与地位的象征。然而，如今的玛莎拉蒂却面临着前所未有的困境，销量与价格齐跌。
根据Stellantis集团的最新官方数据，玛莎拉蒂在第三季度的销量与2023年同期相比下降了60%，年初至今的销量更是下降了58.3%。这一严峻形势不仅让玛莎拉蒂的业绩承压，更让业界对其未来发展产生了担忧。玛莎拉蒂的首席执行官Davide Grasso也不得不黯然离职。Stellantis集团首席执行官Carlos Tavares(唐唯实)更是直言不讳地指出，玛莎拉蒂的营销策略和坚持打折车型经销商，玷污了该品牌的高端魅力。
在中国市场，玛莎拉蒂困境同样明显。根据乘联会最新公布的数据显示，2024年9月，玛莎拉蒂在中国市场的进口销量仅为38辆，同比暴跌87%，成为超豪华品牌中跌幅最为惨烈的一个。从年初到9月，玛莎拉蒂在中国市场的进口销量总计仅为878辆，同比下滑高达79%。
面对新能源浪潮席卷全球和数字化革命推进，玛莎拉蒂的产品力是否真的跟上了时代的步伐？这是一个值得深思的问题。近年来，豪华车市场发生了翻天覆地的变化。特斯拉的崛起彻底改变了人们对豪华座驾的认知，而新兴品牌如问界M7和M9，已经在30万以上、50万以上的细分市场中占据销量榜首，超过了传统的BBA品牌，展现出强大的市场竞争力。相比之下，玛莎拉蒂虽然也推出了Grecale纯电版等新能源产品，但在市场反响上却显得有些后劲不足，未能有效抓住新能源市场的机遇。
电动化趋势已不可阻挡，燃油车销量在全球范围内的急剧下降。根据ACEA数据显示，自汽车诞生以来，2024年9月的欧洲市场首次出现混动车销量超过汽油车的情况，市占率达到32.8%，超过汽油车的29.8%和新能源车的24.1%。中国车企如吉利、长安、奇瑞以及大众等品牌，都在加速完成从燃油车向插混车的切换，以适应市场的变化。
中国新能源汽车市占率居全球第一
从市占率来看，2022年全球新能源汽车市占率达13.3%，其中，中国新能源汽车市占率最高，2022年达到24.4%，其次为欧洲，新能源汽车市占率为17.3%。相比全球新能源汽车市占率13.3%的平均水平，可以看到新能源汽车在印度、日本的市占率均较低，未来市场空间相对广阔。
全国新能源汽车新车销售预测
2023年，我国新能源汽车实现产量958.7万辆、实现销量949.5万辆;同时，据中国工业汽车协会数据显示，截至2024年6月末，全国新能源汽车保有量已达2472万辆，占汽车总保有量的7.18%。根据国务院印发的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》，未来几年我国新能源汽车行业仍将保持高速发展态势，至2025年，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右，预计销量将突破1300万辆。
中国新能源汽车行业未来发展关键增长点
中国新能源汽车行业未来的关键增长点主要包括：智能化电动车、人工智能技术、车联网技术、云计算技术、数字化汽车共享平台。这些领域的发展将会带来巨大的市场机会和潜力，同时，政府的政策支持、企业的创新能力以及投资者积极的参与也是未来新能源汽车行业发展的重要保障。具体来看：
①智能化电动车：目前，电动车智能化已成为行业趋势，智能化电动车包括自动驾驶技术、雷达感应技术等车人深度交互的现代技术，已成为提升客户体验的发展趋势之一。
②人工智能技术：人工智能技术已经在各个领域得到了广泛的应用，未来也将继续发挥重要的作用，例如在智能制造、智慧城市、智能医疗等方面。
③车联网技术：车联网技术的普及和应用将会进一步扩大，使得各种智能设备和传感器可以实现更加高效的互联，同时也将推动车联网相关产业的快速发展。
④云计算技术：车联网技术的普及和应用将会进一步扩大，使得各种智能设备和传感器可以实现更加高效的互联，同时也将推动车联网相关产业的快速发展。
⑤数字化汽车共享平台：目前，多家车企推出适用于不同场景的共享汽车APP，包括网约车以及自用租车平台等。未来，随着行业智能化、数字化趋势持续演变，将涌入更多汽车共享平台。
前瞻产业研究院作为更懂中国产业的科技型决策智库，先行成立了“新能源汽车产业规划所”，希冀发挥“产业研究+大数据+技术洞察+招商资源前置”的独家特色产业规划服务，为各地政府提供既科学、又前瞻、更落地的产业规划整体咨询方案。不仅提供产业规划、招商引资、园区建设、和项目运营等综合服务，还提供海洋经济产业数据大屏监测、产业链图谱编制、专项政策编制及培训指导。
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