近日，央视曝光了电动自行车行业内普遍存在“解限速”潜规则，原本符合标准的车辆在解除限速后，能够达到40至50公里每小时的速度。而“新国标”明确规定，电动自行车的设计最高速度不得超过25km/h。
自央视报道后，围绕新国标限速25km/h规定，就在网络掀起了热议，网友、专家都有不同的看法。
反方网友：限速25km/h太慢，不骑车的定骑车标准
在很多网友看来，限速25km/h显著降低了出行效率，尤其是对于那些依赖电动车谋生的外卖员来说，这一限速措施直接影响了他们的工作收入。尽管有人提议改用电动摩托车作为替代，但面对全国超过200个城市实施的“禁限摩”政策，这一选项并不可行。
还有网友表示，限速25km/h的规定是“不骑车的定出来的骑车标准”，很多人以自身经历举例，限速25km/h上不来稍微大点的坡，给日常出行带来不便。
正方网友：限速25km/h合理，再快就不安全了
对于限速25km/h这一标准，有人反对也有人支持。在这部分群众看来，25km/h已经够用，车速太快了冲劲大、制动距离长，遇到急刹车刹不住，出事几率高。
此外，还有网友提出，既然叫“电动自行车”就应该是自行车的速度，如果有更高速度需求的用户，可以去考驾照，上保险，选择电轻摩或电摩骑行。
专家：标准不符合实际需求，倒逼正常需求流向灰色地带
近期，著名经济学家、清华大学李稻葵教授针对新国标修订发表看法，对于限速25km/h的规定，他表示普通人日常骑行自行车都能达到15-25km/h，山地自行车、公路自行车时速可以达到35-40公里，限速25km/h的电动自行车可能还跑不过自行车。
由于这一标准与用户实际需求存在差距，于是，解限速就成为了行业的潜规则。李稻葵教授指出，标准不符合用户使用需求，会导致老百姓改装与执法之间的博弈，最后新国标会成为不能完全实行的，被“束之高阁”的标准，反而违反了标准的严肃性。
李稻葵教授还在视频中建议，不能让平时不骑车的人来“闭门造车”，定标准之前要先征求老百姓意见！
总结
我国电动车保有量超过3.5亿辆，电动自行车的限速问题不仅关乎交通安全，也涉及到民生需求。只有在保障安全的同时，满足老百姓的出行需求，才能真正从源头杜绝“解限速”乱象。
对于电动车限速，你怎么看？欢迎评论区留下你的看法。
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